近日，在万达广场工作的张女士致电本报呼叫中心2395666反映，因为公交车收车时间较早，晚上下班回家很不方便，希望公交公司能加开夜间公交车，或者延长夜间公交车的收车时间。
公交收班早
每天乘车多花十多块
26日晚10点，刚到下班时间，万达广场某服装店工作人员林小姐就匆匆换上羽绒服，一路小跑着往火车客站赶。“10路车要收班了，我得赶紧点。”林小姐说，她和男友在南湖汽车站附近租房住，万达广场开业时来到这里上班。平时上班都是乘坐40路公交车，但因40路晚上9点20分收车，她只好去赶10路车，然后再到南河路换乘出租车。
选择如此复杂的路线，林小姐也是迫不得已。她告诉记者，从万达广场打车回家要16元左右，乘坐10路再换出租车则可以节省6元。如此计算，冬季三个月至少可以节约400元，这对月工资不到2000元的她来说，也是一笔不小的数目。“如果有夜间公交到住家附近，花费只在百元左右。”
晚上10点15分，记者来到火车客站公交站台。田女士和两位同事正顶着寒风，焦急地望着夜2路公交车开来的方向。田女士告诉记者，她们是万达广场的员工，住在高新区方向，打车回家要12元左右，但夜2路公交车很少，通常要等半小时左右。10时30分，夜2路公交车仍没有到来，耐不住寒冷的田女士只好乘坐出租车回家了。
记者在采访中了解到，由于搭乘出租车出行费用较高，公交车仍然是市民夜间出行的首选交通工具。虽然市公交公司目前开行了多条夜间公交，基本覆盖了城区各主要路段，但因夜间公交发车间隔较长，市民夜间出行依旧较难。
公交公司 暂无增开夜间公交计划
“城区公交线路布局较为合理，公司暂无增开新线路和夜间公交的计划。”市公交公司营运调度技术中心负责人说，对于张女士反映的情况，他们也感到很无奈。临园路西段公交站距离万达广场不足300米，万达广场在建设时没有预留公交回场站，加上临园干道与花园路交会处禁止车辆左转，因此，公交公司目前暂时不会考虑新增公交夜间线路。
“公交车运营的时间是根据沿线大部分居民出行的时间来安排的。”该负责人说，根据市民的出行特点，公交公司制定了冬夏两个运行时间表，夏季的收车时间比冬季至少晚半小时，而夜间公交的收车时间多为晚上12点，部分班次的夜间公交甚至是通宵运行。虽然城市公交天然被赋予公益性质，但也不得不考虑公共资源的合理利用。“公交车是给予大多数人方便，不可能面面俱到，只有考虑如何合理利用好这些资源。”该负责人表示，要延长营运时间，就需要增加班制和司乘人员，因为夜间乘客较少，大规模地延长收班时间，目前来说还不太现实。
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夜间公交有这些
记者从市公交公司网站了解到，目前我市共开通有以下几趟夜间公交，分别为夜2路（建国门至永兴）、夜5路（热电厂至市中心医院）、夜8路（中心医院至西科大）、夜28路（平政汽车站至塘汛）、夜32路（小枧综合市场至建国门）、夜35路（火车客站至沈家坝）、夜36路（建国门至圣水寺）、夜40路（火车客站至南湖汽车站）、夜60路（火车客站至平政汽车站），其中多数公交线路运行至晚上12点左右，夜40路和夜60路则根据火车客站列车晚间到站情况开行。
