在昨（10）日召开的四川省“十三五”综合交通运输发展规划新闻发布会上，省发展改革委相关负责人透露，预计年内开通的西（安）成（都）客运专线有望在国庆节期间开通。届时，从成都到西安只需3小时左右，到北京只需8个小时左右，而绵阳到西安估计两小时就能“飙拢”。
随着西成客专的开通，成绵乐客专成都至江油段既有运行速度也将提速。据悉，成绵乐客专按250公里的时速建设，但2014年开通运行后，因是城际铁路段，运行时速低于设计时速。随着西成客专建成开通，成都至江油段也将提速。
前不久，西成客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线已成功接轨。钢轨合龙后还将进行后续作业和静态、动态验收及联调联试，待各项安全指标完全达标后，西成客专才能正式通车。
据介绍，西安至成都客运专线，北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。其中，四川段铺轨从去年10月15日正式开始，设置有桥梁76座约42公里，隧道36座约93公里，桥隧比占全线80%以上。
西成客运专线铁路设计时速250公里，2013年3月开工建设。作为川渝地区经西安至北京的快速客运通道，西成客专建成后将成为中国首条穿越秦岭的高铁线路。
根据线路规划，西安至成都的距离约650公里，如果以时速250公里计算，理论上跑完全程仅需3个小时。而从绵阳出发，到西安古城单程只需2小时左右。届时，凌晨在华山等待日出，中午在西安吃烤羊腿、肉夹馍，下午在成都看熊猫、晚上吃火锅的日子将不再是梦想。
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西成客运专线全长643公里，建成后，将与西武高铁、沪汉蓉沿江高铁、徐兰高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接。陕西省境内设西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南10个车站；四川境内设七盘关、广元、剑门关、江油北、江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东13个车站。
