工人在富乐大桥下为更换系杆作准备
昨（13）日早上7时30分，随着砂轮锯切断临时系杆第一束钢绞线溅起的火星，富乐大桥维修加固工程进入关键节点——第二次受力体系转换开始。这是富乐大桥维修加固工程的重难点部分，施工方预计用15天左右完成受力体系转换。目前富乐大桥维修加固工程已完成了整个工程量的60％，关键节点比预期提前6天。
昨日上午，顶着太阳，满面汗珠的24名工人在大桥侧面张拉新系杆，另一部分工人在桥下配合切除临时系杆。据现场技术负责人白伟介绍，第二次受力体系转换主要是将桥下的临时系杆更换成安装在桥面两侧的永久系杆，共安装20索。“每索系杆由31根钢绞线组成，其外包PE防护套保护、橡胶隔水层防水；每根钢绞线外包聚乙烯保护套防护、环氧喷涂层防腐，确保系杆在动、静荷载作用下的安全。”白伟向记者介绍。
“大型张拉设备非常重，转换过程较为缓慢，平均每天只能张拉2束系杆，我们计划用15天时间完成第二次受力转换，确保在汛期来临前完工。我们和上下游电站、水务局形成了联动机制，控制桥位区域水位，保证临时系杆安全。同时编制了应急预案，一旦水位上升，漫过钢绞线、漂浮物积聚，将启动预案。”白伟说。
据悉，富乐大桥主桥为中承式无推力钢管砼系杆拱桥，按照国家最新颁布的《公路工程技术标准》，水平系杆设计使用年限为20年。富乐大桥1997年建成通车，到2017年已经通行了20年，经专业机构检测评定为三类桥，为确保桥梁运行安全，决定对到期水平系杆适时更换，本次维修加固主要是更换主要受力构件32束水平系杆，主桥跨增设2列钢纵梁。
预计富乐大桥将于9月底恢复通行。目前，施工单位、监理单位、设计单位等正加紧配合，抢抓工期，力争早日完工。
