占地近1500亩，划拨近3亿元专项资金的绵阳高铁西站选址城郊乡金家林一带，用地还包括新皂镇、龙门镇及游仙区石马镇、高新区高新街道办。也就是说绵阳高铁西站不仅铁板钉钉，城区的高铁线路还将再建一条线路通达高铁站。
除了高铁西站规划确定，绵阳高铁大道的建设已经接近尾声，高铁西站开工前的各方面工作已经在有序推进中。而且，据有关方面透露，绿地还将在高铁西站布局高铁商务新城。
绵阳高铁站建成后，同时也推动了科技城集中发展区，特别是金家林一带的城市化进程。给周边老百姓和在建楼盘带来利好。
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绵阳为什么要建高铁站？
虽然绵阳境内已有绵阳站、江油站、江油北站，在建的安县站、高川站，未来还有三台站、芦溪站，甚至还有盐亭站等，但在绵阳城区，仅有的绵阳站是高铁与普铁共用，远远满足不了高铁时代绵阳交通大跨越的需求。
如今，绵阳境内已有的动车线路包括成绵乐(北延西安，南通贵阳)，明年通车的成兰，还有即将开工建设的绵遂内，规划中的绵遂渝、兰渝、西成复线、成巴(过境盐亭)等等，绵阳铁路线路即将从“一”字型蝶变为“井”字型和“米”字型。特别是绵遂内铁路建成后，绵阳铁路将结束无始发和终点的历史。
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除了，铁路，绵阳空中通道也传来捷报，截至12月9日，绵阳机场已保障航班29898架次，旅客吞吐量400万人次。绵阳机场共有19家航空公司在绵执飞55条航线，通达全国42个城市，实现了全国省会城市、主要经济发达城市和主要旅游目的地城市的全覆盖。
T2航台楼建成后，绵阳机场还将开通国际航班，一步步向旅客吞吐量700万人次的川西北区域性大航空枢纽迈进。
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在高速公路建设上，绵阳已经贯通的高速公路有，成绵、成绵复线、绵遂、绵西、成南过境三台盐亭，已开工在建的有绵九、成绵第三条复线、绵苍，中遂(中江到遂宁)、三大(三台到大英)、广平(广元到平武)，待建的有三大(三台到大英)，还有成巴(成都到巴中过境三台、盐亭)也提上四川省相关部门的议事日程。届时，绵阳境内的高速公路将达到12条。
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可以看出，绵阳正在有力打造四川第二大交通枢纽，一步步实现并夯实四川副中心地位。绵阳，有信心，有实力，正一步步变成你所想要的那个样子。
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