绵阳至西充高速公路起于绵阳市三台县永明镇，十字互通立交分别连接绵阳绕城高速南环线、绵遂高速，止于龟石坝与广南高速交叉设枢纽互通。目前，绵西高速正在紧张有序施工。近日，记者走访了绵西高速公路三处重要节点，详细了解施工场地的工程设施和工作进展。
加紧建设马家梁大桥
预制梁场位于永明镇白庙村，50多名工人正在井然有序完成手中的工作。钢筋是整个工程中比较重要的一道工序。在钢筋场地，工人在工作台上按照标准卡位放置钢筋，用一根根铁丝在钢筋的重要位置进行绑扎。“这个工作最重要的地方是尺寸和间距，要严格按设计标准绑扎。”工人陈文勇说。
在露天场地，工人们正在一排排有序摆放的红色模板上进行浇灌混凝土作业。旁边的半成品区，一根根细细管道喷洒出水花“滋润”着已经成型的预制梁箱。“预制梁箱成型后需要养护，养护期是6至7天，等它达到一定强度后就能投入使用了。”项目部副经理刘力源说，为建设工程“强筋壮骨”，项目部积极推进标准化梁场建设，使用了很多技术创新：原有的拖拉式收线盘电缆容易损坏漏电，采用滑轨接触线既减少换线成本又节约检修时间；采用全智能喷淋系统，减少人工成本；钢筋骨架制作在钢筋加工场地内完成，与模板拼装互不干扰，缩短了工序时间。
据了解，梁场占地7500多平方米，预制场设有预制区、钢筋加工厂、存梁区、仓库、应急发电房、技术人员办公区及农民工夜校。目前，项目分部工程幺堰子大桥建设进度已完成，正在紧张进行马家梁大桥建设。
梓江大桥初步成型
临近盐亭县毛公乡白岭村的梓江大桥施工现场，记者在远远的高处看到，梓江大桥全貌已初步成型。巨大的桩基高高耸立、排列整齐，共计82根桩基已全部完成。施工现场，70多名工人正在各自岗位上忙碌，在离地面51米高的2、3号桥面上，20多名工人在对桥墩顶部进行盖梁施工，场面十分壮观。
据了解，大桥引桥及交界墩系梁、墩柱、盖梁已全部完成；主桥累计完成50对块件，剩余10对块件；桥台设计4个，均已完成。目前，梓江大桥已提前两个月完成了78%的工作量。
路基主体工程初具规模
在毛公乡东光村7社与8社交界处，施工现场拌合站的工作人员正在操作自动化设备，混凝土运输车停靠在指定位置装载，井然有序进进出出，特殊区域的各种禁令标志格外显眼，墙上醒目位置张贴着操作规程。不远处的施工场地，工人们正在抢工期、抓进度，有序地忙碌着，远处的路基主体工程已初具规模。
截至目前，绵西高速公路自开工以来已累计完成路基土石方75.13%，桥梁下部结构55.1%、上部结构8.6%，隧道掘进及初支60.23%，二衬50.99%。
据了解，绵西高速公路跨越绵阳市、南充市的两区三县，全线共设大桥18座、隧道17座、枢纽互通4座、一般互通9座、服务区2处。建成后，绵阳到南充的距离将从现在的160.5公里缩短至138.5公里，形成绵阳至重庆的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。
